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　　4月15日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華聯(lián)合中船貿(mào)易為加拿大SEASPAN公司建造的第3艘15500TEU集裝箱船“第一展望”號(hào)提前交付，標(biāo)志著該系列船圓滿收官。一周時(shí)間里，滬東中華實(shí)現(xiàn)13000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力集裝箱船“CMA CGM PARATY”號(hào)交付、江海直達(dá)型14000立方米LNG加注運(yùn)輸船試航、中遠(yuǎn)海運(yùn)中石油國(guó)事LNG運(yùn)輸項(xiàng)目三期17.4萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船首制船入塢總裝搭載等多個(gè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，掀起造船生產(chǎn)熱潮。

　　“第一展望”號(hào)由滬東中華自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和建造，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，具備全球不受限制航行的能力。該船主機(jī)和發(fā)電機(jī)均配備先進(jìn)的混合式脫硫裝置，并分別加裝廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）、除氮裝置（SCR），較同型箱船的油耗指標(biāo)有明顯下降，全面滿足國(guó)際海事組織（IMO）對(duì)氮氧化物和硫氧化物排放的最新要求。

　　滬東中華在建造過程中，大力推廣新工藝新技術(shù)，充分運(yùn)用數(shù)字化、信息化建造手段，不斷突破生產(chǎn)瓶頸，持續(xù)實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效。服務(wù)通道管系安裝時(shí)間相比同類型船縮短周期20天，主機(jī)投油周期比計(jì)劃縮短50天。尤其是試航周期僅5天，在同系列船中時(shí)間最短。

　　今年以來，滬東中華錨定年度目標(biāo)，堅(jiān)持科創(chuàng)降本和數(shù)智賦能，不斷提升造船品質(zhì)和效率，截至目前已交船5艘，同時(shí)在建的集裝箱船7艘、LNG運(yùn)輸船16艘。



| 特約記者：何寶新
| 通訊員：張文豪
| 責(zé)   編：周   芒
| 校   對(duì)：高紅梅
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